目前由矿山企业自行增加安装或生产厂家出厂安装的提升机闸间隙保护装置，均存在结构不合理，闸间隙超限保护不全面现象，尽管提升机具有保护装置，但保护装置仅仅保护了由于液压站压力过大以及由于闸座松动导致闸间隙超限情况(其实这种情况很少出现)，不能真正有效保护在提升机正常使用情况下由于闸瓦磨损出现的间隙问题，使提升机由于闸瓦正常磨损而出现的间隙过大未能及时发现，导致提升机存在安全隐患而未被及时发现，是一件非常危险的事情。接下来普凡小编就现在这种情况分析如下：
目前矿山企业大部分的提升机闸间隙保护装置的结构形式及安装方法,这种结构形式及安装方法,主要的缺陷是无法实现闸间隙因磨损原因超限时的有效控制。
在工作中，当闸瓦磨损导致闸间隙增大时，由于行程开关安装在闸板后面,如果闸板不往后退，就算闸间隙增大很多，那怕把闸瓦全部磨损完,间隙超量很大，也不会引起行程开关的动作，而行程开关不动作，就不会产生控制信号，从而达不到应有的自动报警和自动断电来实施提升机安全制动的效果。
这样的安装办法，只有当整个闸体松动或油管里进油，压力过大导致闸板后退,才能使行程开关动作,产生控制效果。但这样的情况在提升机的使用过程中很少出现,不是提升机主要的保护控制情况。实际上，在提升机的使用中,更多的间隙过大现象是在使用过程中，由于制动盘与闸瓦摩擦的作用,导致闸瓦磨损，使制动盘与闸瓦之间的距离A增大过多，这个距离一旦超过了限值，如果没有一个有效的保护机制,就会造成安全隐患,将导致安全事故的发生。
如何实现闸间隙的有效保护，使其真正能够起到在使用过程中的有效保护,首先要解决三个问题:
1、当闸瓦在使用过程中磨损严重,导致间隙过大时能有效控制,使提升机实施安全制动；
2、当由于闸体出现松动，导致闸瓦间隙过大,能使提升机实施安全制动；
3、由于液压站的原因而导致油管里进油压力过高，使碟形弹簧受压缩量过大导致行程开关动作使提升机实施安全制动。
要解决以上三个问题，就必须要改进行程开关与闸体的接触情况。使上面三种情况之一出现或同时出现时均能使行程开关有效动作。为止,我们采用了如下的行程开关结构接触形式。
将行程开关的触动杆改成拐折形式,在安装行程机构时，一方面使触动杆顶靠闸板,另一方面使触动杆跨闸板上方,使其头部与制动盘的距离恰好为闸间隙的极限距离,这样,无论是由于磨损原因或闸体松动还是因油管里油压大的原因导致制动盘与闸体间隙过大，都会引起行程开关的有效动作，然后通过行程开关连接的安全控制回路使提升机锁定而无法使用并实施安全制动，确保设备的安全。
不难看出，闸瓦磨损与安全回路的控制在上述的改进方式中，还要考虑两个问题，当行程开关触动杆的头部与制动盘触时，如果不采取一定的措施,让行程触动杆直接与制动盘产生滑动摩擦，将会导致较大的摩擦力，一方面会产生大量的热，使行程开关出现烧坏的问题；另一方面较大的切向摩擦力会使触动杆扭曲变形损坏，同时也会造成提升机制动盘的严重磨损。为此，行程开关触动杆的头部应做成滚轮的结构，使滑动摩擦变为滚动摩擦,使摩擦阻力大为减少。
我公司生产的矿山提升机制动器智能闸瓦监视系统在历经六年的使用和不断改进，当前的主体结构由：位移监测传感器、碟簧压力传感器、插接式接线盒、10.4寸人界面、含20路模拟量通道的PLC组成，能够完成各项数据传输功能。不仅为矿方更直接、更实时的了解提升机制动器的工作情况，而且还提供可靠、准确的数据。有意者，请来电咨询：0379-69976268！
